在電氣布線系統(tǒng)中，托盤線槽橋架以其載荷大、散熱好的優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用。然而，許多工程驗(yàn)收時(shí)橋架狀態(tài)良好，運(yùn)行數(shù)年后卻出現(xiàn)變形甚至垮塌——承載能力的下降并非突然發(fā)生，而是在長(zhǎng)期使用中被多種因素逐步蠶食的結(jié)果。
承載能力與板材厚度直接相關(guān)。質(zhì)量抽查顯示，部分產(chǎn)品板材厚度不達(dá)標(biāo)，嚴(yán)重影響整體承載能力和抗撞擊能力。一些企業(yè)為壓低成本，設(shè)計(jì)需2.0mm的板材改用1.5mm生產(chǎn)，承載力自然無(wú)法滿足長(zhǎng)期使用需求。更隱蔽的是，同一批產(chǎn)品中不同批次厚度波動(dòng)，批次間承載力參差不齊，給后期使用埋下隱患。托盤線槽橋架長(zhǎng)期暴露在室內(nèi)外環(huán)境中，防護(hù)層是關(guān)鍵防線。鍍鋅層厚度不夠會(huì)大幅降低耐腐蝕能力，潮濕環(huán)境下年腐蝕速率可達(dá)3.2μm/年，而熱鍍鋅產(chǎn)品僅0.8μm/年。表面涂層一旦破損，銹蝕便從損傷點(diǎn)向四周蔓延，橋架承載截面逐年減少，承載能力隨之衰減。鋼質(zhì)橋架在溫差作用下會(huì)產(chǎn)生熱脹冷縮，溫差60℃時(shí)每米伸縮量達(dá)0.672mm。若未預(yù)留伸縮縫，溫度應(yīng)力長(zhǎng)期積累將導(dǎo)致連接螺栓松動(dòng)、焊縫疲勞開裂。同時(shí)，電纜運(yùn)行中產(chǎn)生的持續(xù)振動(dòng)也會(huì)使支撐系統(tǒng)逐漸松動(dòng)，承載能力在微振動(dòng)中不知不覺降低。